Qu'est-ce qui provoque des fuites d'air dans les vannes actionnées d'air?
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Les vannes actionnées par l'air sont largement utilisées dans le domaine de la commande d'automatisation industrielle en raison de leurs avantages tels que la vitesse de réponse rapide, la précision élevée et le fonctionnement facile. Cependant, à long terme, les vannes actionnées par l'air souffrent souvent de problèmes de fuite d'air. La fuite d'air réduit non seulement l'efficacité du système, mais peut également provoquer des risques de sécurité. Cet article analysera systématiquement les causes profondes de la fuite d'air dans les vannes actionnées d'air du point de vue de la structure, des matériaux, de l'environnement d'utilisation et de la maintenance.
Le sceau de la soupape actionné par l'air est un composant clé pour atteindre l'étanchéité de l'air. Les matériaux courants comprennent le caoutchouc, le fluororubber, le polytétrafluoroéthylène, etc. Bien que ces matériaux aient une certaine résistance à l'élasticité et à la corrosion, ils vieillissent, se fissurent ou se déformeront progressivement lorsqu'ils sont ouverts et fermés fréquemment et exposés à des températures élevées ou à des milieux corrosives pendant une longue période. Une fois le sceau échoué, le gaz peut fuir l'écart. Surtout au sceau de la tige de soupape et au joint entre le cylindre et le piston, la surface d'étanchéité est plus susceptible d'être endommagée en raison d'une usure ou d'une lubrification insuffisante, provoquant une fuite d'air dans la valve actionnée d'air.
Défauts de matériaux du corps de la valve ou erreurs de traitement
Le corps de soupape des soupapes actionné par air est généralement en métal, comme l'acier inoxydable, l'alliage en aluminium ou l'acier au carbone. Ces matériaux peuvent développer un trachome, des pores ou des micro-cracks pendant le processus de coulée, de soudage ou d'usinage. Ces minuscules défauts peuvent ne pas être facilement perceptibles dans les premiers stades, mais dans l'action à long terme du gaz à haute pression, les micropores se développent progressivement et forment des canaux de fuite de gaz. De plus, une mauvaise précision de traitement, telle que l'écart de correspondance entre le corps de la valve et l'anneau d'étanchéité dépassant la tolérance, entraînera également une défaillance d'étanchéité. Par conséquent, la sélection des fabricants qualifiés et le contrôle strictement de la technologie de traitement sont des conditions préalables importantes pour assurer l'étanchéité à l'air des valves pneumatiques.
Les soupapes actionnées par l'air sont souvent connectées au pipeline de la source d'air à travers les joints de tuyaux. Si la connexion n'est pas resserrée en place ou si les rubans ou joints d'étanchéité sont utilisés, des points de fuite d'air se formeront à l'interface. De plus, si la force appliquée pendant le processus d'installation du pipeline est inégale ou si la connexion filetée n'est pas resserrée en fonction du couple spécifié, il peut également provoquer le desserment des fils et la surface d'étanchéité. En particulier, certains utilisateurs ne effectuent pas de test de fuite après le remplacement des accessoires ou la réparation, ignorant souvent les risques de fuite potentiels causés par une mauvaise installation. Par conséquent, une fois chaque installation et maintenance terminée, assurez-vous de effectuer un test d'étanchéité pour vous assurer qu'il n'y a pas de fuite d'air à chaque partie de connexion.
Le composant central de la valve actionnée par l'air, l'actionneur, est composé d'un piston et d'un cylindre. L'air comprimé entraîne le déplacement du piston pour atteindre l'action de commutation de la valve. Pendant le fonctionnement à long terme, le mouvement relatif entre le piston et la paroi du cylindre entraînera une usure, en particulier lorsque la lubrification est insuffisante ou que l'air comprimé contient une grande quantité d'impuretés. À mesure que l'étanchéité entre le bord du piston et la paroi du cylindre diminue, le gaz commence à fuir dans l'espace, qui se manifeste finalement à mesure que le gaz s'échappant à l'extérieur du corps de la valve. Ce type de fuite interne est difficile à détecter par une inspection visuelle externe et nécessite un diagnostic par test de maintenance de pression ou test acoustique. Par conséquent, le renforcement de la filtration de l'air et le maintien de la source d'air propre sont des moyens efficaces pour retarder l'usure du piston et réduire le risque de fuite.
Fonctionnement inapproprié et maintenance accélérer les fuites
Dans l'utilisation quotidienne des vannes d'actionnement pneumatiques, la normalisation des opérateurs et la solidité du système de maintenance sont également directement liées aux performances d'étanchéité de la valve.
Par exemple, certains opérateurs utilisent fréquemment la fonction manuelle de commutation forcée pendant le fonctionnement de la vanne et effectuent même des opérations forcées lorsque le signal de commande n'est pas déconnecté. Ce comportement entraînera un stress anormal sur le piston à l'intérieur de l'actionneur. À long terme, l'anneau d'étanchéité se déplacera facilement ou se compressera et se déformera localement, entraînant une diminution des performances d'étanchéité. De plus, afin d'économiser les coûts, certains utilisateurs ne réalisent pas la lubrification périodique de la tige de soupape, du piston et de la bague d'étanchéité comme requis avant de desservir l'équipement après une anomalie ou des dommages. L'absence de graisse lubrifiante augmentera le frottement entre les pièces métalliques et raccourcira directement la durée de vie du sceau.
Par conséquent, il est recommandé que l'usine soit équipée d'un équipement de test d'étanchéité de l'air régulier (tel que des tests de chute de pression, de la méthode d'injection de liquide ou du détecteur à ultrasons), et de mettre en place un mécanisme "Enregistrement d'inspection + revue" pour effectuer des tests périodiques de pièces clés telles que les joints de la tige de valve, les fils articulaires et les surfaces de scellant des cylindres.
